國內(nèi)首座1000MW級雙曲線單層網(wǎng)殼空冷塔首層鋼架成功合攏，首航高科助力高效空冷塔建設再突破

3月28日，由首航高科擔任EPC總承包的六盤山電廠2×1000MW機組擴建工程迎來關鍵進展——1號鋼結(jié)構間冷塔首層鋼架順利合攏，標志著國內(nèi)首座1000MW級雙曲線單層網(wǎng)殼空冷塔建設進入實質(zhì)性節(jié)點。作為本項目的重要技術參與者，首航高科依托自主創(chuàng)新的空冷系統(tǒng)技術，為高效清潔能源機組的穩(wěn)定投運提供有力支撐。

本項目為 2×1000MW 一次再熱高效超超臨界間接空冷燃煤機組配套的兩臺鋼結(jié)構間冷塔工程。間接空冷系統(tǒng)采用一機一塔，鋼塔采用雙曲線單層網(wǎng)殼空間結(jié)構，結(jié)構外表面采用鋁合金蒙皮外護板；結(jié)構設計使用年限為 50 年。

該項目采用“高效超超臨界”發(fā)電技術，搭載“一機一塔”配置，單塔總高度達190米，塔體分16層模塊化組裝。創(chuàng)新性地突破傳統(tǒng)混凝土塔模式，采用雙曲線單層網(wǎng)殼空間結(jié)構，并由42個斜向支座整體支撐，單塔鋼結(jié)構總重量達4500噸。塔體直徑隨高度動態(tài)變化，底部直徑155米，喉部收窄至95米，頂部出口擴展至99.4米，以形成高效的氣流循環(huán)體系，進一步優(yōu)化冷卻效率。

首層吊裝作為塔體基礎核心環(huán)節(jié)，項目團隊采用“三維坐標定位+BIM模擬預拼裝”技術，確保42個斜向支座安裝誤差嚴格控制在設計標準范圍內(nèi)。針對單層近460噸的吊裝單元，團隊自主研發(fā)模塊化吊裝工藝，并通過“地面分段組焊+高空整體對接”施工模式，將高空作業(yè)量減少60%，施工效率提升35%，焊縫一次合格率達100%，實現(xiàn)全生命周期質(zhì)量可控。

隨著首層鋼結(jié)構順利合攏，這座區(qū)域新地標已初現(xiàn)雛形。首航高科將繼續(xù)深度參與項目建設，發(fā)揮在高效空冷技術領域的領先優(yōu)勢，以“毫米級精度管控”標準打造高質(zhì)量鋼結(jié)構間冷塔示范工程，為區(qū)域能源產(chǎn)業(yè)升級貢獻更多科技力量。